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深沟球轴承工作原理：从摩擦优化到载荷传递的精妙过程
深沟球轴承的工作原理本质上是通过 “滚动摩擦替代滑动摩擦”
的方式，有效降低机械运转过程中的摩擦系数，减少能量损耗，同时实现载荷的稳定传递。具体过程可细分为以下三个核心环节：
摩擦形式转换：在缺乏轴承的机械结构中，轴与轴座之间直接接触，运转时会产生滑动摩擦，摩擦系数较大(通常在 0.1 - 0.5
之间)。这种摩擦不仅会消耗大量动力，还会因摩擦发热导致部件快速磨损。而深沟球轴承借助钢球的滚动作用，将滑动摩擦成功转化为滚动摩擦，滚动摩擦系数仅为 0.001
- 0.005，大幅降低了摩擦损耗，有效延长了轴和轴座的使用寿命。
载荷的均匀传递：当设备开始运行时，径向载荷(垂直于轴轴线的载荷)通过外圈传递至钢球，钢球再将载荷均匀地传递到内圈，最终传递至轴上;若存在轻微轴向载荷(平行于轴轴线的载荷)，由于深沟滚道独特的曲率设计，钢球与滚道的接触点会产生轴向分力，从而实现轴向载荷的双向承载。不过需要注意的是，深沟球轴承的轴向承载能力有限，若轴向载荷过大，会导致钢球与滚道的接触应力超过材料极限，进而引发早期失效。
保持架的引导作用：在运转过程中，保持架始终将钢球保持在内外圈滚道的正确位置，避免钢球因离心力或者载荷波动而偏离滚道。同时，保持架还能有效减少钢球之间的碰撞和摩擦，降低运转噪音，提升轴承的运转平稳性。例如，在高速电机中，若保持架失效，钢球会相互挤压、摩擦，瞬间产生大量热量，可能导致轴承
“卡死”，进而引发电机烧毁。
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